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昆明驾校培训机制迅速改革

2015/12/15 14:23:02 来源:本站 编辑:km-honey 阅读:


  近日,公安部交通部关于推进机动车驾驶人培训考试 制度改革一步到位,昆明欲学驾者能享受到什么好处呢?驾校、教练员“正规军”面对“野战军”的出现,又该如何强身健体呢?

  每年12万多学员将变“上帝”

  昆明目前驾驶人250万左右,每年新增12-13万驾驶人。随着昆明市运管局从去年逐步增加教练车数量,昆明学驾价格已经从8000多元下降到5000元左右,很多昆明人已经享受到实惠,而新的驾考规定的出台,学员们还将享受到“上帝”的感觉。

  首先可以选择“自学成才”还是科班出身;如果在驾校,还可以自主选择教练员;缴纳驾驶培训费,也可以学一科缴一次,也可先培训后付费;考试时,可以自己预约,自选考场,考试费也不必一次交清,还可以三个科目一起考。这已经“自由到脚趾头”了,但是,目前考试标准依然不变,甚至以后可能会更严。采用“宽进严出”的方式,卡住最后一个关口,保证驾培质量。

  依然要提醒广大希望采取“自学成才”方式的学员,没有车管所签注的“驾驶技能”训练证明,用于学驾的小型非营运车辆没有安装副刹,不在规定的场地和时间内是不能上路的,被交警逮着还是要以“无证驾驶”论处的。

  驾校全力以赴抓质量、降费用

  昆明前两三年考C1照的费用大约在8000-12000之间,学员不堪重负,教练员单打独斗的也比较多,一些驾校拿到新增教练车名额购买后,卖给私人教练,一辆捷达车20多万元。整个市场处于畸形膨胀状态。

  然而,去年昆明市新增1000多辆教练车后,不仅学驾费用降下来,而且,教练车转让的费用也降到了16万左右,目前还在往下降,甚至是卖不出去了。

  昨天,在昆明驾培市场上考试成绩名列前茅的雄霸驾校上午10点开会学习《改革意见》,意见像一个重磅炸弹,让驾校感到从未有过的危机。校长杨金林说:“我们已经没有退路,就像出租车行业里传统巡游车与新出现的网络快车、专车之间的竞争一样,只有狠抓质量、严控费用,才会在驾培行业站稳脚跟。”

  雄霸驾校要求全体员工“一专多能”,教练员将分批分期到车管所学习车驾管业务办理,业务员也将报名学习教练技术,拿教练证。杨金林表示:“自学驾照,较好状态可以把费用控制在2000-3000元,如果考试多次难以通过,费用比在驾校学习还贵,因为场地的费用会比较贵。所以,我们驾校要做的是,全力以赴抓教学质量、考试水平,学员在驾校可以又快又好地拿到驾照,为什么不到驾校报名学习呢?”

  教练员:提高教学技术保生存

  有一些购买了教练车的教练员说:“《改革意见》对我们有利的是:作为‘私人定制’,我们可以不再依附在某家驾校,也就无需交每个学员几百元到上千元不等的管理费, 而是由学员自己去预约考试,这样学费就有降低空间;不利的是:实际上以前买教练车花费的20多万等于是白出的,而且竞争还将变得更加激烈。”

  这些“私车私营”的教练员表示:当年我们从驾校出来自己干,也是感觉自己“有两把刷子”,现在竞争会更加激烈,考验的还是教学技术是否过硬,我们需要更加提升水平才能保住饭碗,而且,学员可选择的范围大了,吃拿卡要等不良风气也会自然消失。

  非营运小型车安装副刹可进用于驾培,老教练员并不害怕,他们认为:能够这么干的还是有教练证的人,这个行当“淘生活”艰难,进入的人也会考虑,一段时间后,整个行业会形成基本平衡。


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