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科目二中途停车?四招教你避免

2015/12/26 20:25:35 来源:本站 编辑:AC 阅读:

  在科目二考试当中,很多学员因为对于考试场地的不熟悉,加上驾考过程中心理紧张,常常会中途停车,而我们都知道这是非常严重的失误!分分钟就不及格准备补考了。那么,哪些原因会导致中途停车?又该如何去避免中途停车呢?

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  科目二“中途停车”的原因归纳起来无非就是以下三点:

  一:对离合器的掌控火候不够,车速忽快忽慢、或又忽然瞬间停止。

  压抬离合器的力度一定要把控好,速度快了,就压一点离合,速度慢了就放一点离合,一定是一点点放,一点点压,切忌一放就放到头,这样容易熄火。一压就压到底,这样容易停车。

  二:考试场地的平整度不可能完全水平,总会有一些小坑凹凸、轻微的坡度,而车是很精密的东西,场地这些微小的瑕疵地形条件照样会让车短暂停车。

  三:在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力,让车短暂的停止。

  所以,在平时的教学当中,教练们总告诫学员,方向一定不要打到底(太死了),而应该是在打死方向盘后再留往后回一点点方向盘空隙,一定不要用力的别着方向盘。


  科目二如何防止车辆中途停车?

  第一:离合刹车配合要协调

  没有完全平整不溜车的场地,一定要记住这点。在停车后,离合刹车配合要协调,要么松刹车快松离合,要么带点刹车松离合,平时练习的时候要注意这些。

  第二:场地的水泥地块的交接缝处,容易跳车。

  如果有高度差,过慢的车速也容易在此造成停车,所以建议车速不应过慢。

  第三:打死方向时方向盘不要顶到底。

  打死方向盘后车速有一个明显的减速过程,所以打死方向的同时应该松一点离合,防止减速造成停车;相反,当我们回正方向的同时,车速有一个加快的过程,这里要压一点离合,否则太快了控制不住。

  第四:掌握好离合器的使用。

  离合器的整个行程比较长,踩到底会完全断开发动机的输出功率,松到底会完全传递功率,在半联动点附近有一个小的范围,可以用来调节传递功率的大小,这个范围的下端传递的功率小,高端传递的功率大。

  半联动范围只是离合器整个行程的一部分,也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速,当感觉车速有点快了,就轻踩一点点离合,让发动机的功率少传递一些出来,车速就会变慢一点。车速达到你理想的控制速度时,就应该定住离合器不动。

  反之,感觉车速有点慢了,甚至要停住,就轻抬一点点离合,车速就会变快一点,抬到合适的速度时,同样要定住离合器不动。这就是防止“中途停车”的诀窍,除此之外没有它法。小伙伴们学到了吗?


标签:科目二考试 科目二中途停车
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